Les moins bricoleurs seront contents d’apprendre que le fonctionnement d’un véhicule électrique est tellement simple que l’entretien est peu onéreux.

Pour faire simple :

La partie motrice d’un scooter électrique n’est composée que de 3 éléments : un moteur à aimants, un contrôleur électronique et une batterie.
Un scooter électrique est dépourvu de nombreuses pièces mécaniques telles que l’embrayage, le segment, le joint de culasse et les bougies. Pas de filtre à air, ni de filtre à huile à remplacer non plus. Il ne nécessite également pas d’huile pour être lubrifié et n’aura donc pas besoin de vidange. Il est ainsi plus facile et plus économique à entretenir qu’un modèle thermique.

Une révision annuelle :

En gros, à part les révisions annuelles recommandées par le constructeur, l’entretien d’un véhicule électrique se résume juste à remplacer certaines pièces d’usure comme les plaquettes de frein, la courroie ou la chaîne (si le moteur n’est pas dans la roue arrière) ou les pneumatiques.

Outre les économies réalisées sur le faible coût d’entretien d’un véhicule électrique, celui-ci présente également d’autres avantages financiers non négligeables.

Le carburant

C’est ici le point fort des véhicules électriques. Le prix de l’essence ayant beaucoup augmenté ces dernières années, la différence avec les véhicules thermiques est sans appel.
Sachant, par exemple, que la recharge d’une batterie de scooter électrique coûte entre 0,20 et 0,50€ et que le plein d’un scooter thermique coûte environ 10€, imaginez, sur une année, les économies que vous pouvez réaliser.
Et en plus, en choisissant l’électrique, vous roulez “propre”, sans bruit et sans émissions de dioxyde de carbone et de polluants.
En Europe, environ 11 millions de vélomoteurs et scooters circulent. S’il n’y avait que des scooters électriques, la production annuelle de CO2 diminuerait de plus de 2 millions de tonnes.

L’assurance

Les assurances des véhicules électriques sont peu onéreuses comparées aux modèles thermiques. Il semblerait que ce type de véhicules soit moins accidentogène et par conséquent, les assureurs sont moins exigeants avec le montant de la cotisation. Il existe même des réductions et des offres spécifiques pour inciter à l’achat d’un véhicule propre.

Le bonus écologique

Les véhicules électriques sont-ils vraiment plus chers à l’achat que les véhicules thermiques ? Ça, c’est pas sûr ! En effet, non seulement la différence de prix entre ces 2 types de véhicules a très fortement diminué, mais en plus l’État ainsi que certaines collectivités locales offrent une prime écologique aux personnes désirant acquérir un véhicule propre.
Par exemple, pour l’achat d’un scooter électrique, l’État propose un bonus écologique qui va de 100€ à 900€.

Lorsqu’il pleut, à part le fait d’être mouillé(e), vous n’avez rien d’autre à craindre.
En effet, les véhicules électriques peuvent rester et rouler sous la pluie sans aucun problème. Les éléments clés de ces véhicules utilisent des composants étanches de qualité automobile. Par temps de pluie, la ou les batteries sont protégées et les câbles de commande, de signalisation et d’alimentation sont à l’abri des courts-circuits.*

*Valable pour les véhicules immatriculés de type moto ou scooter

Attention toutefois au trottinette électrique, certaines n’ont pas l’indice d’étanchéité suffisante pour rouler sous la pluie ! renseignez vous auprès d’un de nos conseillés 😉

Voici quelques conseils pour limiter le risque de vol :

• La première règle incontournable est d’accrocher son 2 roues à un point fixe et solide, même pour un stationnement de courte durée.
• Si votre 2 roues doit stationner dehors, enlevez la ou les batteries.
• Pour les scooters, préférez les antivols agréés SRA (Sécurité et Réparation Automobiles) ou à la norme NF-FFMC (Fédération Française des Motards en Colère).
• Si l’arrêt doit durer plusieurs heures, doublez l’antivol (un sur chaque roue). Si vous ne possédez qu’un seul antivol, il est préférable de le fixer à la roue arrière, qui se démonte bien moins facilement que la roue avant.
• Dans la mesure du possible, évitez de garer votre deux-roues au même endroit.
• Pensez à activer l’alarme si votre 2 roues en est pourvu.

Le seul point distinguant un deux-roues électrique et son homologue thermique c’est justement le moyen de propulsion. C’est donc sur ce point que portent les différences de réglementation.

Concernant les scooters et motos électrique

Des équivalences existent donc entre les deux moteurs pour évaluer au mieux la puissance d’un véhicule électrique.

• Jusqu’à 4000 watts, l’engin est considéré comme 50 cm3 ou moins.
• Entre 4000 watts et 8 kW, le véhicule est assimilé à un 125 cm3 thermique, ce qui nécessite donc un permis A1 ou le permis B + formation de 7h pour être conduit.
• Au delà de 8 kW, il faut le permis A ou A2.

Précisons toutefois qu’il s’agit de puissances nominales et non de crête ou pointe, souvent plus du double de cette valeur ce qui donne un avantage certain en terme d’accélération aux engins électriques.

Concernant les vélos à assistance électrique

ceux-ci peuvent être homologués comme un vélo si :

• la puissance nominale du moteur est de 250 watts maximum,
• leur mode de propulsion principal reste les jambes du pilote,
• leur vitesse ne peut pas dépasser 25 km/h en usant la seule énergie des batteries.

Concernant la trottinette électrique

• interdite sur les trottoirs. Sauf si le maire l’autorise. Sauf si vous coupez le moteur.
• En agglomération vous devez circuler sur les pistes cyclables ou à défaut sur les chaussées dont la vitesse maximale autorisée est de 50km/h.
• Hors agglomération, uniquement sur les pistes cyclables ou voies vertes(hors dérogation)
• La trottinette est interdite aux enfants de moins de 12 ans.
• L’assurance civile est obligatoire.
• Des amendes, une amende de 135 euros pour la circulation sur trottoirs, 35 euros en cas de non-respect des lois de la circulation et surtout une amende de 1500 euros en cas de dépassement de la vitesse autorisée.
• Interdiction de rouler avec une trottinette électrique qui dépasse les 25 km/h.
• L’usage des écouteurs est interdit.

• Les feux avants et arrière sont obligatoires.
• Port d’un gilet rétro-réflechissant la nuit ou lorsque la visibilité est faible.

• Un avertisseur sonore est obligatoire (klaxon)
• Le transport de passagers est interdit
• Le stationnement sur trottoir va progressivement être encadré
• Tenir à la main sa trottinette électrique et moteur coupé pour circuler dans les immeubles et sur les trottoirs

Retrouvez les conditions à remplir et le montant de l’aide financière en cas d’achat ou de location d’un 2 roues à moteur électrique (scooter, moto) sur le site du service public suivant :
– https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits

Vous devenez hors-la-loi : Il est important de vous rappeler que rouler avec un appareil débridé sur la voie publique est interdit par la loi. Vous risquez une lourde amende (jusqu’à 1500€) et une confiscation de votre engin. De plus, en cas d’accident votre assurance peut ne pas prendre en charge les dégâts causés et se retourner contre vous, enfin si vous lui aviez déclaré qu’elle roule à 25 km par heure, elle peut aussi vous accuser de fausse déclaration.

Pour cette raison nous ne débridons pas les trottinettes électriques

Oui, Nous commercialisons les trottinettes électriques pour enfant Segway

Si vous possédez une trottinette électrique, vous devez souscrire une assurance responsabilité civile spécifique, pour les dommages que vous pourriez causer en circulant avec ce véhicule. Une assurance personnelle peut également être utile pour les dommages dont vous pourriez être victime. Vous pouvez aussi avoir intérêt à assurer votre trottinette, en fonction de sa valeur.

Bien sûr ! Nous disposons de 10 000 m2  de parvis afin d’effectuer des tests en toutes sécurité et vous pouvez même effectuer un teste routier 🙂

Comme pour les EDPM (Engin de Déplacement Personnel Motorisé), les draisiennes électriques ou trottinettes électriques avec un siège sont autorisées mais à certaines conditions. Classifiées comme “cyclomobile léger”, cette sous-catégorie des cyclomoteurs (L1e-B) ne doit pas dépasser une longueur de 165 cm, il doit avoir un moteur non-thermique d’une puissance inférieure ou égale à 350W et un poids maximum de 30 kg. Bien évidemment comme pour les EDPM, le cyclomobile léger est conçu pour ne déplacer qu’une seule personne, ne peut pas être équipé d’un aménagement destinés au transport de marchandises et à une vitesse maximun de 25 km/h par bridage. Mais ce n’est pas tout!

Il doit Il doit être Homologué suviant les même normes que les cyclomoteurs, même s’il ne sera pas necesaire de les immatriculer. 

À SAVOIR : Pour que votre draisienne ou trottinette électrique avec selle soit considérée comme légitime sur la voie publique, celle-ci devra recevoir un certificat de conformité (COC), pour cela elle doit être homologuée L1eb (No 168/2013). Si votre engin ne respecte pas les conditions citées ci-dessus, vous ne pourrez pas vous déplacer avec. 

Ne pas confondre homologuation et  conformtié CE .