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Scooter électrique Silence 01

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Description

Le Scooter électrique Silence S01 Plus

Le S01, meilleur scooter électrique du marché selon le prestigieux ADAC allemand
NOUVEAU : 3 versions différentes disponible

S01 BASIC : Batterie de 4,1 kWh, 90 km/h maxi, 100 kms d’autonomie, puissance de 5kW, 0 à 50 km/h en 4,5s, 2 modes ECO et CITY, pas de bluetooth, suspension non réglable, béquille centrale

S01 CONNECTED : Batterie de 5,6 kWh, 100 km/h maxi, 137 kms d’autonomie, Puissance de 7kW, 0 à 50 km/h en 3,9s, 3 modes ECO, CITY et SPORT, Pneu PIRELLI, App My Silence, Suspension réglable, Charger USB

S01 PLUS : Batterie de 5,6 kWh, 110 km/h maxi, 137 kms d’autonomie, Puissance de 9kW, 0 à 50 km/h en 2,9s, 3 modes ECO, CITY et SPORT, pneu PIRELLI, Siège Sport, Freins à disque avant et arrière, App My Silence, Suspension Extra Réglable, Charger USB

● Ce modèle de Silence occupe le haut du podium de ce rigoureux comparatif sur cinq scooters électriques à conduire avec un permis voiture.
● Il a non seulement obtenu la meilleure note globale, mais il a aussi atteint le meilleur score dans les quatre catégories à l’étude.
● La batterie amovible sur trolley du constructeur espagnol est un point fort mis en avant par ce club automobile allemand, qui est une référence en Europe.
Le Silence S01 a été élu meilleur scooter électrique du marché par l’ADAC, le prestigieux club automobile allemand. Ce modèle a obtenu la meilleure note de ce rigoureux comparatif qui a évalué son aptitude à l’utilisation au quotidien, son ergonomie, sa propulsion et ses caractéristiques de conduite.

Pour réaliser cette étude comparative complètement indépendante, ADAC a mis à l’épreuve cinq modèles de scooters électriques à conduire avec un permis voiture. Outre le Silence S01, les autres véhicules testés étaient le Govecs Schwalbe L3e, le Piaggio Vespa Elettrica 70, le NIU NQi GT et le Trinity Uranus R.

Le Silence S01 a non seulement obtenu la meilleure note globale, mais il a aussi atteint le meilleur score dans chacune des quatre catégories à l’étude. Sa caractéristique qui se distingue le plus est le modèle de batterie. Le constructeur espagnol équipe son scooter d’une batterie amovible, type trolley, qui a été très appréciée par ADAC : « Le scooter, de style futuriste, résout le conflit entre une grande batterie qui assure une bonne autonomie et la transportabilité d’une batterie lourde », argumente-t-il. Facile à transporter grâce à ses quatre roues incorporées, la batterie peut être rechargée n’importe où et n’importe quand, une « idée simple, mais ingénieuse ».

Autre paramètre très apprécié par ADAC : l’espace de rangement très confortable qui se trouve sous le siège, un coffre pouvant accueillir deux casques, qui est de loin le plus grand. Les freins du Silence S01 sont un autre point fort mis en avant. Le modèle espagnol est celui qui enregistre la plus courte distance de freinage, un aspect très important pour la sécurité de la conduite.

La note globale obtenue par le Silence est de 2,2, sur une échelle de valeurs allant de 0,6 (meilleure note) à 5,5 (pire note). Viennent derrière lui, le Govecs Schwalbe L3e et le Piaggio Vespa Elettrica 70 avec une note moyenne de 2,5, le NIU NQi GT avec un 2,7 et le Trinity Uranus R avec un 3,3. « Silence est convaincante dans son ensemble », assure Markus Sippl, un des techniciens d’ADAC.

Le S01 a été lancé en 2019 comme le premier modèle de scooter urbain électrique de Silence conçu pour les particuliers. Outre ses caractéristiques déjà signalées, comme sa batterie amovible facile à transporter, son large coffre ou son système de freinage combiné CBS, il faut aussi mettre en avant son autonomie homologuée sur 127 km et ses trois modes de conduites, qui vont de 70 km/h à 100 km/h de vitesse maximale. Un des grands avantage du Silence S01 : sa consommation réduite, car il suffit de 60 centimes pour recharger sa batterie, contre 6 euros pour parcourir 100 km avec une moto dotée d’un moteur à combustion.

ADAC (en allemand Allgemeiner Deutscher Automobil Club) est un des club automobiles les plus prestigieux d’Europe. Il compte plus de 18 millions de membres et son activité principale est l’assistance routière, même s’il propose aussi beaucoup d’autres services, parmi lesquels il faut signaler les tests de véhicules réalisés par des spécialistes sur la base de plusieurs essais objectifs. Une bonne ou une mauvaise note ADAC a un impact direct sur le marché allemand à forte concurrence.

À propos de Silence

Silence est le premier fabricant de motocyclettes électriques en Europe. Depuis 9 ans, elle conçoit, développe et fabrique des scooters électriques et des battery packs en utilisant sa propre technologie. Avec le siège social, la fabrication et le développement à Barcelone, Silence dispose d’un vaste réseau de vente en Espagne et en Europe. Parmi ses clients figurent des marques telles qu’Acciona, Seat, Telepizza, Aranvic, Correos, Grupo Zena, Cooltra, B:SM, Mairies de Madrid et de Barcelone, entre autres. Parmi ses actionnaires figurent Caixa Capital Risc, Repsol et MSG. L’entreprise Silence a été créée en 2012 par Carlos Sotelo, ancien pilote de Dakar et actuel PDG de la société.
Le Silence S01 est le modèle le plus attendu de la gamme de scooters électriques du constructeur espagnol. Jusqu’ici spécialisés dans les scooters électriques de livraison, les catalans de Silence investissent le marché des particuliers avec un modèle particulièrement bien abouti.

Le constructeur espagnol Silence conçoit et produit ses scooters électriques depuis Barcelone, avec, il faut l’avouer, beaucoup de succès : en 2018, les scooters électriques Silence ont occupé 60% des parts de ce marché naissant (2 083 véhicules Silence immatriculés en 2018 en Espagne).

Les « gros scooters » électriques (BMW C Evolution, Tilgreen TilMax en tête) sont rarement pourvus de batteries amovibles, du fait de leur poids et des difficultés à les extraire du scooter. Les scooters électriques Silence contournent intelligemment le problème avec un pack batterie amovible sur roulettes, transportable comme un trolley. Le pack batterie se recharge ensuite simplement sur une prise 220V. Comptez environ 4 heures pour une charge complète.

Équivalent 125 cm3, le Silence S01 affolent les statistiques pour un véhicule de cette gamme :

0 à 50 km/h en 2,8 secondes
9 000 W de puissance nominale, 11 000 W de puissance en pic
Seulement 105 kg sur la balance sans la batterie, 125 kg avec
De la place sous la selle pour ranger 2 casques
Même s’il accélère fort, le Silence S01 permet de doser finement l’accélération, grâce à son contrôleur de dernière génération, et évite ainsi les à-coups désagréables. Les 3 modes de conduite peuvent être changés à la volée, en roulant :

Le mode Eco limite la vitesse à 45 km/h et allonge l’autonomie
Le mode City équilibre la puissance et l’autonomie
Le mode Sport permet d’atteindre les 100 km/h (bridage électronique) et accroît le frein moteur, pour récupérer une partie de l’énergie de freinage

La marche arrière est disponible, elle facilite les manœuvres de parking par exemple. Le Silence S01 est homologué pour une autonomie de 115 km par charge (homologation selon la norme européenne, c’est-à-dire dans des conditions assez favorables). En mode Eco, l’autonomie dépassera les 130 km, en mode Sport, l’autonomie sera inférieure à 100 km.

Le silence S01 s’appaire à une application qui permet d’accéder à plusieurs informations plus ou moins utiles : trajets réalisés, émissions de Co2 économisées, ouverture du coffre à distance, GPS pour localiser le scooter, alerte en cas de chute ou de vol, … Un bon point pour tous les technophiles !

La vie à bord du Silence S01 est agréable, le compteur est lisible et permet notamment d’avoir une estimation de l’autonomie restante (rare sur les scooters électriques !). Une prise USB permet de brancher un téléphone par exemple. La position de conduite et la hauteur de selle conviennent à toutes les tailles, le confort à bord est assez proche du BMW C Evolution, avec pas mal de place pour les jambes. Le confort pour le passager est honnête, sans être 3 étoiles.

Nous avons été convaincus par la tenue de route et par le freinage : le pack de batterie du Silence S01 est près du sol, un bon point pour le centre de gravité. Les disques de frein avant et arrière nous ont fait forte impression : après plusieurs essais de freinage d’urgence, nous avons relevé des distances de freinage particulièrement réduites.

Informations complémentaires

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Caractéristiques

Manuel d'utilisation

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